张其仔的博客

来源：中国劳动保障新闻网　　作者：李小彤　　日期：2012-01-12

 [导读]从全球发展来讲，很多国家达到中等收入水平之后都出现了经济增长瓶颈的问题。按照世界银行的标准，2011年中国已经进入中上等收入国家，纵观中国发展的历史，从中低收入国家向中上等收入国家跨跃的过程中，中国摆脱了收入陷阱。那么，从中上等收入国家向高收入国家迈进的时候，中国会不会遇到 “中等收入陷阱”的问题。社科院最新的研究显示，那些掉入 “中等收入陷阱”的国家，他们同时会在产业竞争力上表现不佳。要回答中国会不会掉入 “中等收入陷阱”，我们可以从中国产业竞争力的情况来寻找答案，本报记者日前就此话题采访了相关人士。

美国会参议院11日以63票赞成、35票反对的投票结果，通过了《2011年货币汇率监督改革法案》。这个法案之所以通过，其中一个重要原因，说是因为可以为美国创造新工作岗位，据说是可以创造160多万个新的工作岗位。

对中国对贸易究竟让美国失去了多少工作岗位。经济学家Fred Bergston估计是，人民币汇率低估，让美失去了1百万个工作岗位。克鲁格曼的估计是150万。美国经济政策研究所的估计，解决人民币汇率低估，可以为美创造200多万个工作岗位。有人估计是从2011年以来，中美贸易让美失去280多万个工作。种种数字，美国济学家讲的一个一个又一个故事，让人眼花燎乱。但事实远远不会如此。其中的一个重要原因在于，美国人已经不会做或不愿做中国人在做的事。

美国参议院又要就人民币汇率操纵案向中国发难。这看起来是必然的。因为美国的经济，要想得到恢复，短期内，也无其它的办法。过去，当美国受到日本产品的冲击时，美国压日元升值，美国对日的贸易不平衡关系得到改善，日本的经济从此也受到了冲击。在美国人的眼中，让人民币升值，同样可以起到一箭双雕的效果：一方面提升美国产品的竞争力，另一方面，压制住中国这个竞争对手的强劲势头。

   在普通美国人的眼中，他们看待中国，就像看待当时的日本。一次到美国，走在小镇，好像是叫什么北欧小镇。（美国这个国家，虽然是世界上最强大的国家，但经济发展起来时，其表现，也惊人地和中国人相

2008年美国的次贷危机，信用评级机构难辞其咎。当时就引发了对全球信用评级机构信誉的强烈质疑，以致于中国开始产生强烈加入信用评级国际俱乐部冲动。这次标普下调美国的主权债务信用评级，引发了全球性的恐慌。由此看来，所谓的国际金融机构的专家、经济学家不过尔尔，都要看标普的脸色行事。可标普真的那么准确无误吗？标普公司下调美国3A评级的做法使得全球股市剧烈震荡，美国股市一度出现暴跌。随后，SEC要求标普公开其在评定等级时所发生的严重错误并恢复美国的3A评级。标准普尔公司虽然表示，不打算采纳美国证券交易委员会(SEC)的建议恢复美国3A主权债务评级，坚决否认其在下调美国主权债务评级的问题上出现错误,但公司也承认，他们在与美国财政部沟通之后已经改变了原来有关美国经济前景的假设预计，即到2021年美国国债规模不会突破2万亿美元。

美国为提高债务上限,争吵不休.很多人害怕,美国不还债,耍无赖,还不起钱就不还.这根本不可能发生.美国两党就债务争论不休,这就是美国政治.这个政治,也许,在很多人看来,是闹剧,但对于扩大了百姓对各种方案的了解,加强了决策的科学性.争吵归争吵,但美国人不会傻到这样明目张胆的不还钱.中国其实最应耽心的是,美国采取其它的看似合理的方法,让中国所持美国债越来越不值钱.除了赖账,美国还有很多选择,让实质上还的钱越来越少.

美国两党肯定能就债务上限达成协议.

新华网华盛顿7月31日电  据当地媒体31日报道，美国两党在提高债务上限问题上接近达成协议，以免美国政府发生债务违约。两党领导人31日上午将对国会议员通告最新进展，为接下来的投票做准备。

为了满足百姓的要求，政府会说出一些很多让百姓高兴的话，但有时未必真的做过实际调查，有科学依据。说出去的话，泼出去的水，兑不了现，或者不再提，或者用其它的更不好的方法，解决问题，前有北京市宣称，地铁不超员，领导不知情也就罢了，更有地铁公司也信誓旦旦。今天又看新闻，卫生部称，医院挂号不能超过10分钟，这话谁能信？也许又是一张空头支票。百姓听了也许只是一笑。

卫生部：医院挂号等候不能超10分钟

2011年08月01日 03:57
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今天,温总理到达甬温高铁特大事故现场,并在现场举行了现场新闻发布会,温总理解释说,他之所以今天才到现场,是因为病了,今天,医生才勉强答应让他出行.总理病了,难道就没有其他人代总理而行?

对高铁事故,社会公众表现出前所未有的愤怒,这里有对生命越来越多的敬重,对腐败越来越大的仇恨,还有高铁灾难正在击碎百姓的尊严与信心,与许不可忽视的,事件过去这么长时间,却无人来安放百姓那棵受伤的心.

总理病了,谁来安放百姓那棵受伤的心?

美国总统奥巴马在演讲中,曾提到,美国必须成为世界头号领袖,但美国正面临巨大的挑战.奥巴马为什么这样说?他提了三件事:

一是中国发展出世界最快的计算机,二是中国发展出世界最快火车,三是中国在新能源领域雄心勃勃.高铁曾也是老百姓引以为自豪的事情.温家宝总理,在最近一次科技大会的讲话,例举我国的科技成就,再次提到了中国的高铁.高铁已经成为支撑老百姓相信中国可以成为创新型国家,实现自主创新引领发展的信心的基石.一些发达国家也纷纷表示要引进中国的高铁.可这一切在7月23日的特大高铁事故中,化为一个巨大疑问.那块支撑信心的巨石正在倒塌.

老百姓多么希望中国的高铁飞奔在美国的大地上,高铁灾难,让这场梦也许永远无法实现.在美国,我们可能只能见到日本或德国的高铁了.

甬温线发生特大交通事故之后,原因正在分析之中.我们把有关高铁创新的材料汇集起来,突然发现,在高铁的创新集中,缺乏一项重要的创新:管理创新.

任何一项先进的技术必有一套相应管理体系与此相适应.美国大规模发展铁路系统,推动了美国的管理创新,福特的大规模生产线,创造了标准化管理等,高铁技术的创新,必要进行管理创新,软碍兼具,才能避免问题的发生.可事实上,高铁是一项新的技术,但在管理体制上还沿用的是老的体制或近老的体制,问题迟早要发生.

      高铁创新中,之所以管理创新一项缺失,与我国总体上重硬件轻软件有关.科技部的各种计划,强调的是能开发出什么产品,开发出什么硬技术,种种决策支撑技术\管